XC60 – это компактный кроссовер от шведского концерна Volvo, который появился на рынке в 2008 году. Автомобиль базировался на платформе Volvo P3, которую также использовали модели V70 и S80. Сборку осуществляли в Бельгии, Китае и Малайзии. В 2013-м кроссовер обновился. В 2017 году была представлена модель второй генерации. Автомобиль существенно изменился внешне и технически. Теперь он использует платформу SPA. В 2021-м состоялся рестайлинг. Сегодня модели серии часто встречаются в нашей стране.

Силовые агрегаты, которыми комплектуют Volvo XC60:

2.0, бензин, турбонаддув (240 – 320 л.с.)
2.5, бензин, турбонаддув (249 л.с.)
3.0, бензин, турбонаддув (286 – 304 л.с.)
3.2, бензин, атмосферник (238 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (136 – 235 л.с.)
2.4, дизель, турбонаддув (163 – 220 л.с.)
2.0, гибрид (407 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают механические коробки передач (6 ступеней) и автоматы (6 и 8 ступеней). В базе модели имеют передний привод, но также могут оснащаться полноприводной трансмиссией.

Конструкция подвески современной версии XC60 представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, виртуальную приборную панель, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Volvo XC60 может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. У бензиновых двигателей встречаются проблемы с приводными элементами ГРМ, турбинами и образованием нагара на клапанах. Дизельные версии очень чувствительны к качеству используемого топлива. Контрафакт быстро выведет из строя форсунки и ТНВД. Достаточно быстро забивается сажевый фильтр. Распространены проблемы с дроссельной заслонкой.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии. К 100 тысячам пробега могут возникнуть течи масла через сальник углового редуктора.

Ремонт Вольво ХС60, связанный с ходовой частью, может потребоваться уже к 100 тысячам километров – например, приходят в негодность передние ступичные подшипники. Меняют их в сборе со ступицей.

Ремонт Вольво ХС60 следует поручить профессионалам. Неумелые действия могут навредить, вследствие чего в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Вольво Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходники и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть